📢 블로그 포스팅 제목:
“내연기관을 버리지 않겠다는 지리(Geely), 현명한 선택일까? 전기차 시대의 양다리 전략”
✅ 포스팅 개요:
고속으로 질주하는 전기차 전환의 흐름 속에서도 중국의 자동차 대기업 '지리(Geely)'는 전통적인 내연기관 차량(ICE) 개발을 병행하겠다는 입장을 밝혔습니다. ‘양다리 전략’이라 표현되는 이 방식은 과연 미래지향적일까요, 아니면 과거에 머무르기 위한 고집일까요? 오늘은 이와 같은 전략이 가진 의미, 배경, 그리고 우리가 주목해야 할 미래 전망에 대해 함께 알아보겠습니다.
🚗 전기차 대세 속, 지리(Geely)가 내연기관을 포기하지 않는 이유는?
요즘 자동차 시장만 둘러보아도 거리 곳곳에서 전기차(EV)를 쉽게 볼 수 있습니다. 전 세계적으로 전기차 보급이 확산되는 가운데, 특히 중국은 가장 빠른 속도로 EV로 전환하고 있는 국가 중 하나입니다. 2025년 기준, 중국에서는 신규 차량 판매의 50% 이상이 플러그인 차량(전기차 포함)인 상황입니다.
이러한 흐름 속에서도 중국의 대표 자동차 기업 지리(Geely)는 놀라운 선언을 했습니다. “우리는 내연기관을 포기하지 않겠다.” 바로 지리그룹 회장 리수푸(Li Shufu)의 말입니다. 그는 최근 내부 영상 메시지를 통해 “지리는 스마트 전기차를 가속화하는 동시에, 내연기관과 하이브리드 차량의 개발과 생산도 지속할 것”이라고 밝혔습니다.
이는 소위 ‘두 다리 전략(walking on two legs)’이라 불리며, 스마트 전기차와 전통차량을 동시에 잡겠다는 전략입니다.
🧭 과연 이것이 현명한 길일까?
지리의 이런 전략을 두고 업계에서는 의견이 엇갈립니다. 한쪽에서는 “탄탄한 포트폴리오를 유지하기 위한 전략적인 선택”이라며 긍정적으로 본다면, 또 다른 한편에서는 “과거를 포기하지 못한 고전적인 방식”이라며 우려의 목소리를 냅니다.
특히 전기차 생태계를 주도하고 있는 BYD, 테슬라 등 경쟁업체들은 극단적으로 가격을 낮추며 시장 점유율을 늘리는 반면, 지리는 ‘기술과 브랜드, 품질 중심의 경쟁’을 강조하며 가격 경쟁을 피하려는 입장입니다.
📌 포인트 정리:
- ✅ 전기차 판매는 급증 중이며, 각국 정부도 내연기관 판매 금지를 공식화 중
- ❗ 지리는 전기차를 개발하며 동시에 내연기관 또한 강화하는 ‘양다리 전략’ 실행
- ⛽ 지리는 여전히 내연기관 연구개발에 투자하며, 기술적 우위와 소비자 수요에 대응
- 🙅♂️ 가격 경쟁보다는 기술과 브랜드 중심의 게임을 하겠다는 입장
🔍 우리는 이런 전략을 어디서 본 적 있다?
아마 많은 독자 분들께서도 기억하실 겁니다. 유럽의 폭스바겐, BMW, 일본의 도요타 등 수많은 ‘전통 자동차 강자’들도 이미 오래전부터 유사한 전략을 취해 왔습니다. 새로운 기술이 뜨긴 하지만, 기존 인프라와 완성된 기술에 투자해온 자산(기술, 공장, 부품망 등)을 감안했을 때 ‘완전변화’이 아닌, ‘점진적 전환’이 필요하다는 입장이었죠.
그러나 이러한 전략이 항상 성공적이었던 것은 아닙니다. 예를 들어, 디젤차 기술에 매달렸던 독일 자동차 업계는 전기차 시장 선점 경쟁에서 한 발 늦었고, 결국 테슬라가 선두를 달리는 배경이 되기도 했습니다.
🌱 전기차 전환을 늦추는 것이 환경에 미치는 영향은?
지리의 전략은 단순히 사업 전략에 그치지 않습니다. 우리가 주목해야 할 점은 바로 환경에 미치는 영향입니다.
‘기후위기’는 더 이상 미래의 이야기가 아닌 지금 이 순간의 문제입니다. 전기차는 내연기관 차량에 비해 탄소 배출량을 현저히 줄일 수 있는 기술 중 하나이며, 재생에너지를 통해 충전할 경우 그 효과는 극대화됩니다.
하지만 내연기관 차량이 계속 생산되고 판매된다면, 교통 분야의 온실가스 감축 속도는 늦어질 수밖에 없습니다. 이는 국제기후협약이나 국가별 탄소중립 목표 달성에도 걸림돌이 될 수 있습니다.
🧪 사례로 보는 전기차 전환의 파급 효과
- 🇳🇴 노르웨이: 전체 자동차 판매량 중 전기차 비중 80% 이상 달성
→ 정부의 세금 감면 및 주차 무료 등의 인센티브 제공 효과 - 🇨🇳 중국: 지방정부 보조금, 충전 인프라 확대, 글로벌 최대 EV 시장 성장
→ 지리도 전기차 브랜드 Zeekr를 키우고 있음
그렇다면 지리의 전략은 이 흐름에서 ‘역주행’이 아닐까요?
🌀 전기차 시대, 지리는 어떤 길을 택해야 할까?
지리는 현재 Polestar, Lynk & Co, Zeekr 등 전기차 중심의 브랜드도 다수 보유하고 있습니다. 특히 Zeekr는 국내 소비자들 사이에서도 ‘테슬라 대항마’로 언급될 정도로 주목받고 있습니다.
이처럼 전기차 전문 브랜드를 확장하고 있음에도, 지리가 내연기관차 개발을 지속하는 이유는 두 가지로 볼 수 있습니다.
🌎 글로벌 시장 다양성을 고려한 전략
→ 아직도 많은 국가에서는 충전 인프라 부족, 전기요금 부담 등의 이유로 내연기관차를 선호합니다.💰 기존 투자자산(기술, 공장, 공급망)에 대한 수익 회수
→ 이미 보유한 대규모 내연기관 생산라인을 그냥 포기하는 것은 현실적으로 어려움이 따릅니다.
📈 결론: '양다리 전략'이 아닌 '균형 전략'일 수 있을까?
지리는 “우리는 두 다리로 걷겠다”고 말했습니다. 문제는 그 두 다리가 똑같은 속도로 앞으로 나아가고 있는가입니다.
지속가능한 미래, 경쟁력 있는 비즈니스는 결국 ‘시장 흐름’과 ‘환경의 목소리’를 이해하고 따를 수 있어야 유지될 수 있습니다. 소비자와 투자자 모두는 더 이상 ‘환경을 해치는 제품’을 무조건적으로 소비하거나 지지하지 않습니다.
지리의 전략이 성공할 수 있으려면 내연기관에 머물러 있는 것이 아닌, 전기차로의 전환을 염두에 둔 장기적 밸런스의 전략이어야 합니다.
📌 독자에게 던지는 질문
혹시 여러분은 오늘도 내연기관 차량을 타고 계신가요? 전기차 전환의 시기를 언제쯤으로 보고 계신가요? 어떤 조건이 갖춰지면 전기차로 바꾸실지, 댓글로 남겨주세요! 😊
🌍 우리의 선택이 만드는 지속가능한 지구
변화는 어렵지만, 결국 우리가 어떤 방향을 선택하느냐에 따라 달라질 수 있습니다. 내연기관과 전기차, 둘 중 어떤 길이 우리 다음 세대와 지구를 위한 길일지 다시 한 번 생각해보는 시간이 되었으면 합니다.
🙏 감사합니다.
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